DS 7 Crossback: Automatikgetriebe

Automatikgetriebe mit 6 oder 8 Stufen und Impuls-Gangwählhebel. Dieses Getriebe bietet auch einen Schaltbetrieb mit Gangwechsel mithilfe der Schaltwippen hinter dem Lenkrad.

Getriebestellung

P.  Parken

Zum Parken des Fahrzeugs: Vorderreifen sind blockiert.

R.  Rückwärtsgang

N.  Neutral (Leerlauf)

Um das Fahrzeug bei ausgeschalteter Zündung bewegen zu können oder in den Freilaufmodus zu bringen.
Für weitere Informationen zum Wechseln in den Freilauf siehe entsprechenden Abschnitt.

D.  Automatikmodus

Das Getriebe steuert die Gangwechsel entsprechend dem Fahrstil, dem Straßenprofil und der Beladung des Fahrzeugs.

M.  Manueller Modus

Der Fahrer schaltet die Gänge mithilfe der Bedienelemente am Lenkrad.

Impuls-Wählhebel

1. Taste P
   Um das Getriebe in den Modus P zu schalten.
2. Taste Unlock
   Um das Getriebe zu entriegeln und mit dem Fuß auf dem Bremspedal den Modus P zu verlassen oder auf R zu schalten.
   Halten Sie diese Taste gedrückt, bevor Sie den Wählhebel drücken.
3. Taste M
   Um von D in den permanenten manuellen Modus zu wechseln
   (Je nach Ausführung: mit DS PARK PILOT wird auf den manuellen Modus über die Taste FAHRMODUS zugegriffen.)
4. Anzeigen für die Getriebepositionen (P, R, N, D)

► Um den Wählhebel zu betätigen, drücken Sie ihn - ggf. über den Widerstandspunkt hinaus - ein oder zwei Mal nach vorne (N oder R) oder nach hinten (N oder D).

Sobald Sie den Impuls-Gangwählhebel loslassen, kehrt er in die ursprüngliche Position zurück.

Um von P nach R zu schalten, können Sie den Hebel entweder zwei Mal nach vorne drücken, jedoch nicht über den Widerstandspunkt hinaus, oder, in einem Zug über den Widerstandspunkt hinaus nach vorne drücken:

• Im ersten Fall schaltet das Getriebe von P nach N und dann von N nach R.
• Im zweiten Fall schaltet das Getriebe direkt von P nach R.

Bedienelemente am Lenkrad

Im Modus M oder D können mit den Schaltwippen am Lenkrad die Gänge manuell ausgewählt werden.

Mit ihnen kann weder der Leerlauf eingelegt noch der Rückwärtsgang eingelegt oder verlassen werden.

► Ziehen Sie die Schaltwippe mit dem Symbol "+" oder "-" zu sich heran, um in einen höheren bzw. niedrigeren Gang zu schalten.

Anzeigen auf dem Kombiinstrument

Bei Einschalten der Zündung wird der Status des Getriebes auf dem Kombiinstrument angezeigt:

P: Park

R: Rückwärtsgang

N: Leerlauf

D1 bis D6 oder D8: Automatikmodus

M1 bis M6 oder M8: manueller Modus (temporär oder permanent)

-: Anfrage im Schaltbetrieb nicht berücksichtigt.

Bei eingeschalteter Zündung erscheint bei Öffnen einer Tür eine Meldung, um Sie aufzufordern, das Getriebe in den Modus P zu stellen.

Bei Ausschalten der Zündung bleibt die Getriebestellung für einige Sekunden auf dem Kombiinstrument angezeigt.

Funktionsweise

Wenn bei laufendem Motor ein Treten des Bremspedals und/oder das Drücken der Entriegelungs-Taste erforderlich ist, um den Modus zu ändern, erscheint eine Warnmeldung auf dem Kombiinstrument.

Nur korrekte Schaltvorgänge werden akzeptiert.

Wenn bei laufendem Motor und gelösten Bremsen R, D oder M ausgewählt wird, fährt das Fahrzeug an, auch wenn das Gaspedal nicht getreten wird.

Treten Sie niemals gleichzeitig auf das Gas- und das Bremspedal - Gefahr, das Getriebe zu beschädigen! Bei einem Batteriedefekt, müssen Sie unbedingt die mit dem Bordwerkzeug gelieferten Keile unter eines der Räder legen, damit das Fahrzeug nicht wegrollen kann.

Entriegeln des Getriebes

Ausgehend vom Modus P:

â–º Treten Sie das Bremspedal ganz durch.

► Drücken Sie die Taste Unlock.

Halten Sie das Bremspedal und die Taste Unlock gedrückt und wählen Sie einen anderen Modus.

Ausgehend vom Leerlauf N bei einer Geschwindigkeit von weniger als 5 km/h:

â–º Treten Sie das Bremspedal ganz durch.

► Halten Sie das Bremspedal gedrückt und wählen Sie einen anderen Modus.

Einlegen des Rückwärtsgangs

â–º Bringen Sie das Fahrzeug zum Stehen.

► Betätigen Sie das Bremspedal und drücken Sie dann die Taste Unlock.

► Halten Sie den Druck weiterhin aufrecht und wählen Sie Modus R aus.

Permanenter manueller Modus

Wechsel in den Modus:

Mit EAT8 ohne Taste DS PARK PILOT und EAT6:

► Ausgehend vom zuvor ausgewählten Modus D: ► Drücken Sie die Taste M; die grüne Kontrollleuchte der Taste leuchtet auf.

Mit EAT8 und Taste DS PARK PILOT:

► Drücken Sie die Taste FAHRMODUS.

► Wählen Sie den Modus "Manuell", der auf dem Kombiinstrument angezeigt wird.

Verlassen des Modus:

► Drücken Sie einmal nach vorne, um in den Modus D zurückzukehren.

oder

► Drücken Sie die Taste M; die Kontrollleuchte der Taste erlischt.

oder

► Wählen Sie mit der Taste FAHRMODUS einen anderen Modus.

Ausschalten der Zündung

Zum Ausschalten der Zündung muss das Fahrzeug stehen.

Wechseln zum Freilauf

Für weitere Informationen zum Wechseln in den Freilauf siehe entsprechenden Abschnitt.

Wenn Sie die Fahrertür öffnen, während sich das Getriebe im Modus N befindet, ertönt ein akustisches Signal. Durch Schließen der Fahrertür wird das Signal ausgeschaltet.

Besonderheiten des Automatikbetriebs

Das Getriebe wählt den Gang aus, der je nach Umgebungstemperatur, Straßenprofil, Beladung des Fahrzeugs und Fahrstil die besten Leistungen bietet.

Zum maximalen Beschleunigen treten Sie das Gaspedal ganz durch (Kick-down). Hierbei schaltet das Getriebe automatisch zurück oder behält den eingelegten Gang bis zum Erreichen der maximal zulässigen Motordrehzahl bei.

Mit den Bedienelementen am Lenkrad kann der Fahrer übergangsweise die Gänge auswählen, wenn Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl dies zulassen.

Besonderheiten des manuellen Modus

Das Schalten der Gänge erfolgt nur, wenn Geschwindigkeit und Motordrehzahl es erlauben.

Fahrzeug starten

Ausgehend vom Modus P:

â–º Treten Sie das Bremspedal ganz durch.

â–º Starten Sie den Motor.

► Drücken Sie die Taste Unlock, während Sie das Bremspedal weiterhin getreten halten.

► Drücken Sie ein oder zwei Mal nach hinten, um den Automatikbetrieb D auszuwählen oder nach vorne, um in den Rückwärtsgang R zu wechseln.

Ausgehend vom Leerlauf N:

â–º Treten Sie das Bremspedal ganz durch.

â–º Starten Sie den Motor.

► Halten Sie den Druck auf dem Bremspedal, drücken Sie nach hinten, um den Automatikbetrieb D auszuwählen, oder beim Drücken der Taste Entriegeln nach vorne, um in den Rückwärtsgang R zu wechseln.

Dann, ausgehend von D oder R:

â–º Lassen Sie das Bremspedal los.

► Beschleunigen Sie nach und nach, um automatisch die elektrische Feststellbremse zu lösen.

Das Fahrzeug setzt sich sofort in Bewegung.

Versuchen Sie bei einem Automatikgetriebe niemals, den Motor durch Anschieben des Fahrzeugs zu starten.

Fahrzeug anhalten

Unabhängig von der Getriebestellung wird beim Ausschalten der Zündung der Modus P automatisch und sofort eingelegt.

Wenn das Getriebe jedoch im Modus N war, wird Modus P erst nach einer Verzögerung von 5 Sekunden eingelegt (um das Fahrzeug in den Freilaufmodus wechseln zu lassen).

Stellen Sie sicher, dass der Modus P eingelegt ist und die elektrische Feststellbremse automatisch angezogen wurde. Ist dies nicht der Fall, ziehen Sie sie manuell an.

Die entsprechenden Kontrollleuchten für die Wählhebelstellung und die Stellung der elektrischen Feststellbremse müssen aufleuchten, ebenso die Kontrollleuchten auf dem Kombiinstrument.

Funktionsstörung

Funktionsstörung des Getriebes

Diese Kontrollleuchte leuchtet in Verbindung mit einem akustischen Signal und der Anzeige einer Meldung auf.

Wenden Sie sich an einen Vertreter des Händlernetzes oder an eine qualifizierte Fachwerkstatt.

Fahren Sie im Rahmen der geltenden Vorschriften nicht schneller als 100 km/h.

Das Getriebe schaltet in den Notfallbetrieb: Der Modus D wird auf dem dritten Gang blockiert, die Schaltwippen am Lenkrad sind nicht betriebsfähig, der Modus M ist nicht mehr zugänglich. Sie können dann einen harten Stoß spüren, wenn Sie den Rückwärtsgang einlegen.

Dadurch wird das Getriebe aber nicht beschädigt.

Funktionsstörung des Wählhebels

Kleinere Funktionsstörung

Diese Kontrollleuchte leuchtet in Verbindung mit der Anzeige einer Meldung und einem akustischen Signal auf.

Fahren Sie vorsichtig und wenden Sie sich an einen Vertreter des Händlernetzes oder an eine qualifizierte Fachwerkstatt.

In bestimmten Fällen leuchten die Kontrollleuchten des Wählhebels nicht mehr, der Getriebestatus bleibt jedoch auf dem Kombiinstrument angezeigt.

Größere Funktionsstörung

Die Kontrollleuchte leuchtet in Verbindung mit der Anzeige einer Meldung auf.

Halten Sie so schnell wie möglich abseits des Straßenverkehrs an, und wenden Sie sich an einen Vertreter des Händlernetzes oder an eine qualifizierte Fachwerkstatt.

e-EAT8 elektrisches Automatikgetriebe (Hybrid)

Automatikgetriebe mit 8 Stufen und Impuls- Gangwählhebel und regenerativem Bremsen.

Mit Ausnahme von manuellem Modus und regenerativem Bremsen ist die Funktionsweise die gleiche wie bei anderen EAT8 Getrieben.

Weitere Informationen zum Funktionsweise oder Funktionsstörungen des EAT8 Getriebes finden Sie im entsprechenden Abschnitt.

Getriebestellung

P. Parken

Zum Parken des Fahrzeugs: Vorderreifen sind blockiert.

R. Rückwärtsgang

N. Neutral (Leerlauf)

Um das Fahrzeug bei ausgeschalteter Zündung bewegen zu können: in bestimmten Waschanlagen, beim Abschleppen des Fahrzeugs usw.

D/B. Automatischer Vorwärtsgang (D) oder automatischer Vorwärtsgang mit regenerativem Bremsen (B)

Das Getriebe steuert die Gangwechsel entsprechend dem Fahrstil, dem Straßenprofil und der Beladung des Fahrzeugs. Wenn regeneratives Bremsen aktiviert ist, steuert das Getriebe auch das Bremsen, wenn das Gaspedal losgelassen wird.

Impuls-Gangwählhebel

1. Taste P
   Um das Getriebe in den Modus P zu schalten.
2. Taste Unlock
   Um das Getriebe zu entriegeln und mit dem Fuß auf dem Bremspedal den Modus P zu verlassen oder auf R zu schalten.
   Halten Sie diese Taste gedrückt, bevor Sie den Wählhebel drücken.
3. Kontrollleuchten des Gangwählhebels (R, N, D/B)

Auf dem Kombiinstrument angezeigte Informationen

Bei Einschalten der Zündung wird der Getriebestatus auf dem Kombiinstrument angezeigt.

P: Parken

R: Rückwärtsgang

N: Leerlauf

D1 bis D8: automatischer Vorwärtsgang

B1 bis B8: automatischer Vorwärtsgang mit aktiviertem regenerativem Bremsen Bei vollelektrischem Antrieb wird der eingelegte Gang nicht angezeigt.

Bei Ausschalten der Zündung bleibt die Getriebestellung für einige Sekunden auf dem Kombiinstrument angezeigt.

Regeneratives Bremsen (Rekuperation)

Die Rekuperationsfunktion imitiert die Motorbremswirkung, wodurch das Fahrzeug ohne Betätigung der Bremse verlangsamt werden kann.

Das Fahrzeug verlangsamt sich schneller, wenn der Fahrer das Gaspedal loslässt.

Beim Loslassen des Gaspedals wird mechanische Energie rückgewonnen und zum teilweisen Laden der Batterie eingesetzt.

► Im Modus D/B wird die Funktion durch das Schieben des Impuls-Wählhebels nach hinten aktiviert/deaktiviert.

Anstelle von D wird auf dem Kombiinstrument B angezeigt.

Der Status der Funktion wird beim Ausschalten der Zündung nicht gespeichert.

Wenn die Batterie nahezu vollständig geladen ist, kann die Bremswirkung beim Loslassen des Gaspedals eingeschränkt sein.

Adaptive Fahrwerksregelung

Diese Aufhängung kann sich entsprechend der folgenden Parameter selbst steuern: Zustand und Profil der Straße, Fahrzeugbeladung, Fahrstil und ausgewählter Fahrmodus.

Sie wird von einem Computer gesteuert, der die von verschiedenen Sensoren gelieferten Daten interpretiert, um auf dieser Grundlage für die optimale Federung der einzelnen Stoßdämpfer zu sorgen.

Sie ist mit einer Kamera oben an der Windschutzscheibe verbunden, die ständig den Zustand der Straße überwacht. Je nach den von der Kamera gelieferten zusätzlichen Daten erkennt die Aufhängung mögliche Straßenschäden bereits im Vorfeld.

Drei Modi sind verfügbar: Komfort, Normal und Sport.

Der Modus kann über die Taste FAHRMODUS auf der Mittelkonsole ausgewählt werden.

Für weitere Informationen zu den Fahrmodi siehe entsprechende Rubrik.

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